Wynajem aut program lojalnościowy

Wynajem aut program lojalnościowy. Model był dostępny w opcji typu C lub A, typ A posiada mniej standardowych opcji z konwencjonalnym zawieszeniem sprężynowym i amortyzowanym standardowo, natomiast typ C oferował więcej opcji w standardzie, takich jak zawieszenie pneumatyczne z regulowaną wysokością, TEMS, dwustrefowe sterowanie klimatyzacją, kierowanie tylnym kierownicą i mocne tylne siedzenie w standardzie ze skórzaną skórą jako opcjonalne. Oba warianty 3,0 L i 4,0 L również miały opcję dla systemu Toyotas I-FOUR 4WD.
Platforma S Majesta jako auto na wynajem otrzymała zaktualizowaną wersję silnika 4,0 L DOHC V8-cylindrowego silnika 1UZ-FE z VVT-i o mocy znamionowej 290 KM, podczas gdy opcja 3,0 L 2JZ-GE I6 pozostała niezmieniona. Wśród producentów samochodów zignorowano trend w kierunku kół o dużej średnicy z oponami o niskim profilu, co przemawiało za dobrą jazdą i lepszym prowadzeniem przy mniejszych kołach. Model serii 170 udostępnił również nową automatyczną skrzynię biegów serii 5 Speed Super ECT.

Wynajem aut program lojalnościowy

S170 Crown Majesta stał się oficjalnym samochodem na wynajem służbowym dla wyższej kadry kierowniczej Toyoty. W wypożyczalni samochodów z Katowic ten model Crown Majesta posiadał również serię 10-lecia edycji specjalnej, która była w pełni opcjonalnym modelem typu C ze skórą i szyberdachem w standardzie.
Czwarta generacja "Crown Majesta" otrzymała całkowite przeprojektowanie, gdy została wprowadzona 6 lipca 2004 roku. W sierpniu 2006 r. Toyota Celsjusz nie była już oferowana w Japonii z powodu wprowadzenia marki Lexus w Japonii. Mimo zastrzeżeń japońskich klientów, Crown Majesta zastąpiła Celsjusza. Wprowadził on pierwszy zintegrowany system zintegrowanego zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM), zintegrowany system sterowania pojazdem i oprogramowania oraz adaptacyjną radarową regulację prędkości jazdy z funkcją śledzenia ruchu z niskimi prędkościami. Silnik został zmodernizowany do 3UZ-FE, współdzielonego z amerykańskim Lexusem LS. Przekładnia została przerobiona na 6-biegową, ulepszono napęd na cztery koła i wprowadzono zawieszenie pneumatyczne. W celu zwiększenia bezpieczeństwa dodano inteligentne, adaptacyjne oświetlenie przednie i tylne poduszki powietrzne na kurtyny. Wnętrze pojazdu zostało ulepszone, m. in. dzięki zastosowaniu kamery cofania i technologii wspomagania parkowania. Dodatkowo zastosowano 6-biegową skrzynię biegów, dzięki czemu silnik o mocy 340 KM (254 kW; 345 PS). Ceny dla Crown Majesta AWD wynosiły około 69 400 USD.
W roku modelowym 2006 G-BOOK został dodany do listy standardowych funkcji wraz z kamerą wsteczną, który obecny jest na liście rezerwacyjnej w wypożyczalni samochodów Katowice. Odejście od poprzednich modeli spowodowało usunięcie dwutonowego schematu malowania, który był skierowany do młodszej publiczności.

System wspomagania utrzymania pasa ruchu

W lipcu wynajem aut firma Crown Majesta wprowadziła zarówno system wspomagania utrzymywania pasa ruchu, jak i system radarowej kontroli przedkolizyjnej z pojedynczą kamerą, aby zwiększyć dokładność prognozowania kolizji oraz poziomów ostrzegania i kontroli.
Wprowadzony w Japonii od 9 września 2013 roku model szóstej generacji zastąpił odchodzący silnik V8 na rzecz 3,5-litrowego hybrydowego silnika Toyoty V6 o pojemności 3,5 litra współdzielonego z silnikiem sedan klasy premium Lexus GS450h oraz dodatkowo 2,5-litrowy silnik hybrydowy o pojemności 4-litrowej dla wersji z napędem na cztery koła. Eliminacja silników V8 zmniejszyła roczne zobowiązanie z tytułu podatku drogowego za dużą pojemność skokową silnika. Crown Majesta otrzymała zupełnie nowy wygląd po ponownym wprowadzeniu Nissana Cimy w kwietniu 2012 roku. W cyklu testowym JC08 znacznie poprawiono oszczędność paliwa do 18,2 km/l (51 mpg-imp; 43 mpg-US). Rozstaw osi jest o 75 mm (3,0 cala) dłuższy niż rozstaw osi korony królewskiej i sportowca, ale o 100 mm (3,9 cala) krótszy niż w stuleciu i zawiera zaawansowane urządzenia bezpieczeństwa i udogodnienia, takie jak monitoring martwego pola i system zapobiegania kolizjom.